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Nov 23, 2023

Jogo de poder da Wabtec

Gregory R. Trauthwein cobriu o mercado marítimo global por mais de 25...

Gregory R. Trauthwein cobriu o mercado marítimo global por mais de 25...

30 de agosto de 2022

Com os armadores pressionados a atualizar o maquinário para atender às novas metas estritas de emissão, há muita confusão sobre 'descarbonização' e 'combustíveis futuros', soluções que não existem hoje – e podem não existir em massa por outra geração – atrapalhando a conversa. Entra em cena a Wabtec, antiga GE Transportation, que hoje oferece um motor compatível com Tier 4 sem necessidade de ureia. É a solução de propulsão mais barata do mercado? Não. Mas o fabricante de motores com sede na Pensilvânia monta um caso atraente para seu motor diesel 250MDC com base no desempenho, eficiência de combustível e custos do ciclo de vida.

Oferecer uma solução de energia comprovada em todos os setores e compatível com a mais alta regulamentação ambiental com o bônus de realizar isso sem o custo extra e o incômodo de um sistema de tratamento de ureia aparentemente facilitaria o trabalho de Patrick Webb. Mas aparentemente não é o caso.

“Há confusão em relação aos requisitos de emissão e descarbonização do Nível 4 da EPA”, disse Webb, um veterano da indústria marítima que atua como Diretor Sênior Global de Vendas, Grupo Marítimo, Estacionário e Perfurador da Wabtec. “Onde a EPA está focada na redução de poluentes que causam sérios problemas de saúde, a mídia parece estar focada na redução de carbono.

Webb e sua equipe da Wabtec, com sede na Pensilvânia, estão ansiosos para compartilhar a história do motor compatível com EPA Tier 4 da empresa, que hoje tem mais de 100 motores instalados em embarcações, representando um total de mais de 1.000.000 de horas cumulativas de funcionamento. "A Wabtec tem uma solução impressionante e comprovada que permite que as embarcações operem no nível extremo de emissão EPA Tier 4, sem qualquer necessidade de ureia, mas muitos clientes ainda estão lutando para tentar encontrar maneiras de evitar esse padrão de emissão", citando exemplos recentes em que os operadores – comerciais e governamentais – optam por instalar um número maior de motores de menor potência para contornar efetivamente os padrões de emissão Tier 4. "Fala-se muito sobre emissões mais limpas, mas nos bastidores também tem havido esforços para evitar emissões mais limpas e o custo percebido e os aborrecimentos desse próximo nível de controle de emissões."

Apesar dos desafios, a Wabtec obteve sucesso medido nos últimos anos. "A Wabtec Marine Diesel passou de uma participação de mercado de quase 0% nos Estados Unidos antes que as regras da EPA Tier 4 fossem lançadas", disse Webb. "Seis anos depois, o Wabtec Tier 4 Marine Diesel conquistou quase 50% dessas novas vendas de motores na faixa de potência de 1,7MW a 4,5MW. Esse sucesso está em grande parte associado ao fato de que o Wabtec Marine Diesel é o único motor de sua tipo que pode atingir os mais rigorosos padrões de emissão sem necessidade de ureia."8L250MDC. Imagem cortesia Wabtec

O motor Os motores a diesel L250/V250MDC da Wabtec atendem aos padrões de emissão US EPA Tier 4 e IMO Tier III com circulação avançada de gases de escape (EGR) e sem a necessidade de usar ureia. A omissão da ureia é uma designação particularmente importante. "A vantagem da Wabtec com seu motor Tier 4 começa pelo fato de não precisar de ureia, o que significa que você não precisa alocar espaço para equipamentos extras necessários para os tanques e armazenamento de ureia; e também, pelo custo de propriedade", disse Matthew Hart, líder de plataforma, Marine & Stationary Power Systems, Wabtec. "O produto Tier 4 250MDC é baseado em EGR, com maior robustez projetada no conjunto de potência, turbocompressor de dois estágios e injeção de combustível de alta pressão. Também se trata de eficiência de combustível e seu impacto no custo total de propriedade." Enquanto a equipe Wabtec é rápida em admitir que o 250MDC não é o motor mais barato do mercado, de acordo com Hart. Quando tudo é levado em consideração, há um período de retorno de aproximadamente 18 a 24 meses.