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Aug 08, 2023

Mineworx provavelmente será a primeira solução CleanTech a recuperar conversores catalíticos a diesel

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A postagem a seguir foi escrita e/ou publicada como uma colaboração entre a equipe interna de conteúdo patrocinado da Benzinga e um parceiro financeiro da Benzinga.

Imagem fornecida por http://times-herald.com/

Os americanos possuem mais de 276 milhões de veículos. Desde 1977, carros e caminhões vendidos nos Estados Unidos precisavam ter conversores catalíticos.

Um conversor catalítico é um dos componentes mais importantes de um veículo. O dispositivo controla as emissões nocivas decompondo os gases tóxicos e os converte em dióxido de carbono e vapor d'água antes de serem lançados na atmosfera.

Os conversores catalíticos têm um valor intrínseco, pois contêm entre 3 a 7 gramas de platina e 2 a 7 gramas de paládio cada. Hoje, a platina custa cerca de US$ 31 por grama e o paládio custa US$ 72. Curiosidade: 80% do suprimento mundial de paládio e 50% de platina são usados ​​anualmente em conversores catalíticos.

Os conversores catalíticos geralmente duram pouco mais de 10 anos, ou entre 70.000 e 100.000 milhas. Todos os anos, 27 milhões de conversores catalíticos são disponibilizados como sucata. Porém, menos de 30% do paládio e da platina nos conversores catalíticos hoje são recuperados. E isso é preocupante.

Desvantagens da Fundição

Hoje, o único método comercial para recuperar platina e paládio de conversores catalíticos é a fundição, uma forma de extrair o metal em sua forma mais pura de seu minério.

Porém, a fundição é altamente perigosa para o meio ambiente e é ineficiente ao reciclar conversores catalíticos a diesel.

As fundições acham difícil processar catalisadores de oxidação de diesel (DOC) e filtros de partículas de diesel (DPF). Além disso, os conversores catalíticos a diesel podem criar problemas de segurança, pois o carbono aprisionado pode inflamar e causar uma explosão, razão pela qual muitos se recusam a aceitar a matéria-prima do catalisador a diesel.

Abordagem CleanTech

Para enfrentar este problema,Mineworx Technologies Ltd.(CVE: MWX) (OTCQB: MWXRF) (FSE: YRS) (WKN: A2DSW3) apresenta uma abordagem mais limpa e comercialmente viável com sua tecnologia proprietária.

Como materiais de entrada, a tecnologia de processamento da Mineworx usa materiais de núcleo que são separados dos recipientes de metal e moídos em pó fino. A platina e o paládio são então extraídos dos materiais moídos em uma solução por meio de processos químicos e, em seguida, recuperados da solução por meio de precipitação. O concentrado é finalmente enviado para uma refinaria para atualização e venda.

Com essa abordagem, a Mineworx espera recuperar 90% dos metais enquanto elimina as emissões prejudiciais ao meio ambiente das fundições.

A Mineworx concluiu a fabricação de sua planta piloto em Vancouver e os testes iniciais começaram. Depois de concluir os testes, a empresa antecipa o envio para seus parceiros no Tennessee - Davis Recycling.

A Davis Recycling é a principal recicladora de conversores catalíticos na costa leste dos EUA e está no mercado há mais de 20 anos e atende a 13 estados. Como resultado da parceria, a Mineworx garante o fornecimento de conversores a diesel para futuras expansões.

Futuro promissor

A fábrica da Mineworx provavelmente será a maior instalação de reciclagem de conversores catalíticos diesel da América do Norte. A planta está projetada para processar 10 toneladas por dia (3.120 toneladas anuais). Seu grau de matéria-prima é projetado para ser de 1.500 gramas por tonelada de platina e 170 gramas por tonelada de paládio a preços de US$ 900 e US$ 2.000 por onça, respectivamente. A empresa prevê mais de US$ 100 milhões em receita anual.

Com as crescentes e rigorosas regulamentações de emissões dos EUA e o aumento da demanda por platina e paládio para veículos novos, a Mineworx está posicionada para ser líder no enorme mercado inexplorado e criar mais oportunidades com suas soluções de tecnologia limpa.

Para saber mais sobre o Mineworx, visite seu site aqui.

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