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Sep 02, 2023

Veículos GM e Ford foram doados à Ucrânia por montadoras

Duas montadoras americanas doaram 100 picapes e SUVs para ajudar na

Duas montadoras americanas doaram 100 picapes e SUVs para ajudar na ajuda humanitária na Ucrânia. Mas uma postagem no Instagram faz a alegação infundada de que os veículos foram fornecidos às custas dos contribuintes dos EUA.

Desde a invasão da Ucrânia pela Rússia em 24 de fevereiro, os EUA forneceram à Ucrânia mais de US$ 15,1 bilhões em assistência de segurança, e o Departamento de Estado sinalizou a intenção de fornecer à Ucrânia mais US$ 2,2 bilhões para reforçar os sistemas de defesa da Ucrânia.

O governo Biden também solicitou outros US$ 12 bilhões para assistência humanitária e militar à Ucrânia.

Mas alguns conservadores criticaram a quantidade de ajuda fornecida pelos EUA, e um post recente na mídia social faz uma afirmação - sem evidências - sobre remessas de picapes e SUVs para a Ucrânia.

Em 20 de setembro, um usuário do Instagram postou fotos de caminhões Ford com a legenda: "Seus impostos no trabalho, estacionamento cheio de novos ford diesels, nenhum sistema de redução de emissões, nenhum def, nenhum scr ou dpf. Indo para Ucrânia."

"Def" refere-se ao fluido de escape de diesel, "scr" refere-se à redução catalítica seletiva e "dpf" refere-se a filtros de partículas de diesel, cada um dos quais projetado para reduzir as emissões.

Um comentário na postagem do Instagram do ativista conservador Ryan Fournier diz: “Já enviamos BILHÕES de dólares para este país com pouca ou nenhuma transparência sobre como está sendo gasto… Celebridade de Hollywood, ele pode. Agora estamos enviando a eles veículos comerciais sem padrões de emissões.

Mas não conseguimos encontrar nenhuma evidência de que os veículos foram enviados pelo governo dos EUA ou que foram financiados pelos "dólares dos impostos" dos americanos.

Houve, porém, doações humanitárias feitas pela Ford e GM em abril, quando a Ford doou 50 picapes Ranger e a GM doou 50 SUVs Chevrolet Tahoe ao país em guerra.

O CEO da Ford, Jim Farley, twittou em 28 de abril: "Como parte de nossos esforços para apoiar o povo ucraniano, doamos 50 @Ford Rangers. Orgulhosos do trabalho árduo de nossa equipe Ford e parceiros da @Maersk por fazer isso acontecer. Posso confirmar os últimos caminhões chegaram esta semana e estão sendo colocados para trabalhar! #StandWithUkraine."

Um mês antes, Farley postou uma declaração no Twitter condenando a invasão: "Nós da @Ford estamos profundamente preocupados com a invasão da Ucrânia pela Rússia e com a segurança do povo ucraniano. Com efeito imediato, a Ford está suspendendo nossas operações limitadas na Rússia e tomando ação para apoiar o Global Giving Ukraine Relief Fund."

A GM, que não produzia veículos na Rússia desde 2019, também interrompeu suas exportações para o país em abril. Ambas as empresas fizeram parceria com a transportadora global Maersk para levar os veículos à Ucrânia para fins humanitários.

O porta-voz da GM, George Svigos, nos disse em um e-mail de 21 de setembro: "Seguindo um pedido do governo ucraniano, a GM doou 50 SUVs de tamanho normal ao Ministério de Infraestrutura ucraniano para ajuda humanitária. A empresa fez parceria com a transportadora global Maersk, que doou o transporte dos veículos."

Os porta-vozes da Ford nos disseram em entrevista por telefone que os veículos mostrados nas fotos no post do Instagram são caminhões Ford Super Duty e não Ford Rangers, que foram os veículos doados para a Ucrânia.

Não sabemos onde foram tiradas as fotos dos caminhões Super Duty. Tentamos entrar em contato com a pessoa que postou a reclamação no Instagram, mas não obtivemos resposta.

Como os Rangers foram construídos na fábrica da Ford em Silverton, na África do Sul, o equipamento de redução de emissões dos veículos seria baseado nos padrões sul-africanos, e não nos padrões fornecidos pela Agência de Proteção Ambiental dos Estados Unidos.

Os porta-vozes da Ford também disseram que não seria incomum que os veículos exportados fossem enviados sem equipamentos específicos de redução de emissões porque os veículos devem estar alinhados com os regulamentos do país importador. Em outras palavras, os carros produzidos nos EUA com equipamentos regulamentados pela EPA podem não funcionar em outros países devido a diferentes padrões de diesel.