Notícias

Nov 18, 2023

Escape

Atualmente, diferentes sensores instalados no tubo de escape dos veículos modernos

Atualmente, diferentes sensores instalados no tubo de escape dos modernos automóveis de passageiros e veículos comerciais monitoram a composição dos gases de escape com a máxima precisão

Atualmente, diferentes sensores instalados no tubo de escape dos modernos carros de passeio e veículos comerciais monitoram a composição dos gases de escape com a máxima precisão. Desta forma, eles dão uma contribuição importante para o cumprimento dos limites legais de emissão e os regulamentos sobre diagnósticos a bordo. A substituição de sensores defeituosos e desgastados é, portanto, de grande importância. Além de sensores lambda, sensores de partículas e sensores de pressão diferencial, a gama Bosch foi agora complementada por sensores de temperatura dos gases de escape e – novíssimos – sensores de óxido de azoto para a maioria dos veículos no mercado europeu. Combinando esses sensores com o sistema de tratamento de gases de escape Denoxtronic, as oficinas recebem uma ampla gama de componentes de tratamento de gases de escape com qualidade OE.

A Bosch baseia-se em décadas de experiência em tecnologias de sensores. Os sensores lambda, por exemplo, são usados ​​para medir e otimizar a mistura ar/combustível de motores a gasolina e diesel – e foram inventados pela Bosch. A Bosch também foi pioneira em termos de sensores de partículas que monitoram filtros de partículas a diesel. E a Bosch também fornece aos fabricantes de veículos em todo o mundo um grande número de todos os sensores de gases de escape.

Cinco sensores de gases de escape ajudam a cumprir os limites de emissão

A análise confiável da composição dos gases de escape é a base para o tratamento eficiente dos gases de escape. Para isso, os carros e veículos comerciais modernos são equipados com diferentes sensores instalados no duto de exaustão. Todos esses sensores estão integrados no sistema de diagnóstico a bordo e podem ser facilmente identificados e verificados usando um testador de diagnóstico como, por exemplo, um Bosch KTS em caso de falhas. Em caso de defeito, os sensores Bosch podem ser substituídos de forma fácil e rápida.

Sensores de óxido de nitrogênio

Cada vez mais carros a diesel e um número crescente de veículos comerciais leves e pesados ​​são equipados com sensores de óxido de nitrogênio. Por meio de um elemento sensor de cerâmica particularmente resiliente e resistente ao calor, esses sensores medem a quantidade de óxido de nitrogênio (NOx) a jusante do conversor catalítico SCR. Alguns tipos de motores incluem um segundo sensor de óxido de nitrogênio a montante do conversor catalítico. Estes sensores controlam a quantidade de ureia (AdBlue) injetada no conversor catalítico para a redução catalítica seletiva (SCR) a fim de reduzir as emissões de NOx. Além disso, eles também monitoram os componentes SCR. Como a tecnologia SCR é usada com mais frequência, os sensores de óxido de nitrogênio também são cada vez mais importantes para o mercado de reposição e oficinas. A gama atual da Bosch compreende 24 números de peças, incluindo os sensores correspondentes para vários veículos. E, no entanto, o alcance é continuamente expandido.

Sensores de temperatura dos gases de escape

Os sensores de temperatura dos gases de escape podem ser instalados em diferentes locais dentro do duto de escape dos motores a diesel e a gasolina. Eles medem a temperatura dos gases de escape e enviam um sinal de tensão elétrica para a unidade de controle do motor. Usados ​​em motores a diesel, os sensores de temperatura dos gases de escape monitoram a temperatura do filtro de partículas. Portanto, eles contribuem significativamente para o cumprimento dos valores-limite de emissão e eficiência de combustível. Usados ​​em motores a gasolina, os sensores de temperatura dos gases de escape são usados ​​para proteger componentes críticos como, por exemplo, conversores catalíticos e turbocompressores. Desde julho de 2020, a linha de pós-venda da Bosch para oficinas compreende cerca de 90 números de peças que cobrem a maioria dos veículos das montadoras europeias.

Sensores de partículas

Desde 2019, as oficinas já podem encomendar sensores de partículas na Bosch. A gama de 40 números de peças é continuamente expandida. Sensores de partículas analisam a quantidade de partículas de fuligem contidas nas emissões de diesel por meio de medição de resistência. Com base nos valores assim obtidos, a unidade de controle analisa a funcionalidade do filtro de partículas diesel. Antes de cada medição, o elemento sensor é regenerado aquecendo-o para manter o sensor na mesma condição para todas as medições.