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Aug 02, 2023

DPF: o que é um filtro de partículas diesel?

Nos últimos anos, um foco maior tem sido colocado na redução de

Nos últimos anos, um foco maior tem sido colocado na redução de poluentes nocivos emitidos pelos carros. Os carros a diesel usam o que é conhecido como DPF ou 'Filtro de Partículas Diesel' para reduzir os poluentes atmosféricos emitidos pelo tubo de escape.

Os carros a diesel têm sido muito criticados por suas emissões nocivas ao longo dos anos - seus números de vendas estão diminuindo há algum tempo e as regulamentações de emissões estão ficando cada vez mais rígidas.

Ao contrário de inovações como o AdBlue - que só foi instalado em carros a diesel desde 2015 - os Filtros de Partículas Diesel já estão em uso há algum tempo. Na maioria das vezes, os DPFs são algo que a maioria dos motoristas não notará, pois esses componentes funcionam em segundo plano. No entanto, muitos proprietários de diesel ouvem pela primeira vez sobre DPFs se o deles for bloqueado, acionando uma luz de advertência no painel do carro.

Mas o que são DPFs, o que eles fazem e quais problemas comuns podem ocorrer?

O DPF faz parte do sistema de escapamento de um motor diesel e é usado para coletar fuligem e outras partículas geradas quando o combustível diesel é queimado de forma ineficiente pelo motor. Essas ineficiências podem acontecer porque um carro a diesel está velho ou precisa de manutenção, embora os carros a diesel que fazem muitas viagens curtas em baixa velocidade, onde o motor não esquenta o suficiente, também possam ser menos eficientes e gerar mais dessas emissões de partículas. como resultado.

O filtro de partículas diesel funciona de forma semelhante a um conversor catalítico. Ele opera prendendo os poluentes dentro dele à medida que os gases de escape passam. O material mais comum usado em um DPF é o mesmo que você encontrará em um gato também. Esse material é chamado de cordierita, é um material cerâmico eficiente na absorção de fuligem e outros depósitos comumente encontrados em escapamentos de diesel.

A cordierita é relativamente barata quando comparada a alguns dos outros materiais encontrados nos sistemas de filtragem de exaustão, o que significa que os custos de substituição do DPF não devem ser muito altos. A parte inteligente de um DPF é que ele é 'autolimpante' e pode se regenerar para continuar limpando seus gases de escape, o que permite que a peça dure mais tempo.

Quando chega a hora de substituir, a eletrônica de um carro pode detectar quando o DPF fica cheio de material particulado e fuligem e pode forçar a saída do material entupido quando necessário. Isso geralmente acontece quando um carro está sendo conduzido em alta velocidade, no entanto, alguns filtros também podem ser desobstruídos com o carro estacionado e o motor funcionando em marcha lenta mais alta.

Como acontece com qualquer peça de carro, problemas podem surgir com o tempo ou se você não cuidar do seu DPF. O problema mais comum com um DPF é que ele pode ficar entupido, especialmente se você usar um carro a diesel para viagens curtas e frequentes pela cidade em baixas rotações, onde seu sistema de 'autolimpeza' não pode funcionar corretamente. O primeiro sinal que você geralmente obtém de um filtro de partículas diesel bloqueado é uma luz de advertência no painel. Se acender, você deve levar seu carro a um centro de serviço para inspeção o mais rápido possível.

Os carros a diesel (e seus DPFs) não lidam bem com o uso intermitente e leve e são mais adequados para viagens mais longas. É mais saudável para um carro a diesel fazer uma viagem mais longa (por exemplo, na autoestrada) por mês. Para limpar o seu DPF, aqueça o carro e dê algumas rotações, depois faça uma viagem de 20 minutos em uma estrada mais rápida ou via rápida/autoestrada onde você pode acelerar. Se você vir uma nuvem de fuligem preta saindo do escapamento, isso pode ser alarmante, mas na verdade é um sinal de que o DPF foi desentupido. Seu carro sentirá o benefício da limpeza de fuligem imediatamente.

Sim, é ilegal remover seu filtro de partículas diesel e você pode ser multado em até £ 1.000 (£ 2.500 para vans) por fazer isso. Também pode anular sua apólice de seguro.

Alguns motoristas procuram remover seus DPFs para contornar quaisquer problemas com o sistema, mas um carro a diesel sem DPF constantemente expelirá fumaça e outras sujeiras no ar e pode falhar em seu teste anual de MoT devido ao aumento do nível de poluentes que não são mais controlado pelo sistema de escapamento do seu carro. Se você estiver comprando um diesel usado, certifique-se de verificar se o DPF está em boas condições de funcionamento.