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Jul 23, 2023

O primeiro corte é o mais profundo

Minha semana pós-Ação de Graças começou com a rude descoberta de que algum idiota havia

Minha semana pós-Ação de Graças começou com a rude descoberta de que algum idiota havia cortado o conversor catalítico do meu caminhão. Descobri isso de uma maneira bastante estranha: não foi porque o caminhão - o Chevy 3500HD Duramax 2008 a diesel sobre o qual escrevi antes, aquele que comprei por uma ninharia do meu antigo emprego de engenheiro alguns anos atrás, quando eles fecharam o edifício - de repente teve um escape alto. Não, fato que atribuo à presença do turbo. Provavelmente teria sido ensurdecedor se houvesse apenas um cano aberto descendo do coletor de escape.

Em vez disso, alguns dias antes do Dia de Ação de Graças, ouvi o que parecia ser um ventilador funcionando, o tipo de som que você ouve quando a embreagem do ventilador viscoso está presa ou o ventilador elétrico está no máximo - exceto que vinha diretamente de baixo do caminhão . Rastejei para baixo e o barulho parecia vir da transmissão. Com o inverno se aproximando e a temperatura do ar caindo, pensei que talvez a transmissão estivesse apenas fria e barulhenta.

Pensei em usar a caminhonete para fazer algumas compras, aquecê-la e ver se o barulho mudava. Isso não aconteceu. Mais uma vez rastejei por baixo dele e novamente pensei que o ruído - não um gemido, mas um zumbido - parecia estar centralizado na transmissão. Embora o caminhão tenha apenas 29.000 milhas, seu histórico de manutenção não é claro, então pensei que a coisa responsável a fazer era levá-lo à oficina de transmissão local que costumava examinar as caixas dos meus Suburbans para um check-up. Talvez só precisasse de uma troca de fluido e filtro.

Então, depois do Dia de Ação de Graças, foi o que fiz. Dirigi o caminhão por três quilômetros até a oficina de transmissão, estacionei do lado de fora e falei com o proprietário. Ele perguntou: "Um som de zumbido, não um som de lamento?" Eu balancei a cabeça. Ele saiu, enfiou a cabeça embaixo dela e, alguns segundos depois, me surpreendeu dizendo: "Seu gato foi cortado". Era a última coisa que eu esperava que ele dissesse e, francamente, fiquei envergonhado por não ter notado. Mas quando rastejei para baixo, entendi por que não o vi: o gato está - ou estava - encostado no lado esquerdo do trilho direito da estrutura; você pode ver isso na foto da capa. Até para ver os canos cortados, precisei me enfiar um pouco embaixo do caminhão. Mas lá estava — ou não estava, neste caso.

Não não não não não.

Bem, merda.

O roubo de conversores catalíticos não é novidade. A platina, o paládio e o ródio no interior, usados ​​para catalisar os gases de escape, são raros e valiosos. Os Priuses têm sido um alvo específico há anos devido aos veículos híbridos terem uma quantidade maior desses metais em seus gatos do que a maioria dos outros carros e, portanto, valerem mais no mercado de reciclagem de sucata; 45 segundos com um Sawzall movido a bateria pode render a um ladrão entre $ 300 e $ 1.500 em um reciclador de metal de má reputação. Além disso, devido à desaceleração na mineração desses metais que ocorreu durante a pandemia, os metais se tornaram mais escassos, a taxa de roubo aumentou drasticamente e até mesmo motores a diesel como o meu, cujos gatos não contêm ródio, tornaram-se alvos devido à sua alta distância ao solo, fornecendo fácil acesso.

No meu caso, o fato de que quando comprei o Carter (o 2002 de 1976 com rolamentos de haste ruins) na primavera passada, enchi completamente a entrada da minha garagem, aceitei a oferta de um amigo para me sublocar uma vaga de estacionamento de $ 50 por mês para o caminhão em um lote localizado a um quilômetro da minha casa e bem próximo (ironicamente) ao depósito de reciclagem da cidade, e estacionei o caminhão muito alto lá por semanas a fio sem movê-lo, provavelmente pintei um alvo na forma de um conversor catalítico atrás.

O caminhão estava bem visível em um local muito público e deixá-lo ali não foi a coisa mais inteligente que fiz.

Preenchi um boletim de ocorrência e descobri que mesmo aqui no subúrbio chique de Newton, Massachusetts, a polícia está recebendo vários relatórios diários de roubo de gatos ("principalmente Priuses", disse o policial). Liguei então para meu agente de seguros, que disse que, infelizmente, eu carregava uma franquia de $ 2.000. Eu soube imediatamente que isso significava que eu mesmo cuidaria do conserto.