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Jul 28, 2023

Filtros de partículas diesel

Se você possui um carro com motor a diesel, talvez não saiba se ele tem um motor a diesel.

Se você possui um carro com motor a diesel, talvez não saiba se ele possui um filtro de partículas diesel (DPF). No entanto, se ficar entupido, você definitivamente saberá sobre isso, porque a conta do reparo pode ser superior a £ 1.000. Então, o que é um DPF e por que você deve prestar atenção nele?

Um DPF é projetado para coletar a fuligem que é criada quando o diesel é queimado, evitando que partículas nocivas sejam bombeadas para a atmosfera. Todos os carros a diesel pós-2009 que cumprem os padrões de emissões Euro 5 devem ser equipados com um DPF.

Qualquer que seja o carro, o processo funciona da mesma maneira: os gases do escapamento passam pelo filtro, deixando grandes partículas de fuligem para trás. E são essas partículas que podem causar problemas. A fuligem pode bloquear o filtro, impedindo o funcionamento do motor e deixando você com uma conta de conserto na casa dos milhares.

Para evitar que isso aconteça, a fuligem precisa ser queimada a uma temperatura alta o suficiente para transformá-la em partículas menores de cinzas, que podem ser expelidas do sistema. É quando esse processo de limpeza ou 'regeneração' é interrompido que ocorre a maioria dos problemas com DPFs.

Existem dois tipos de regeneração: passiva e ativa. A regeneração passiva normalmente ocorre automaticamente em velocidades mais altas, quando o motor está funcionando em rotações mais altas.

Para garantir que a regeneração ocorra, a maioria dos fabricantes sugere que, a cada poucas centenas de quilômetros, o carro seja dirigido por um período de mais de 15 minutos a uma velocidade consistente de mais de 40 mph. Isso deve iniciar a regeneração e limpar o filtro.

Se o DPF não conseguir se regenerar passivamente, o computador de bordo do carro terá que tomar medidas para evitar o entupimento do filtro.

Quando o computador detecta que o filtro está obstruído, ele aumenta a temperatura dos gases de exaustão para iniciar o processo de regeneração, que leva cerca de 10 a 15 minutos para ser concluído. Durante esse período, é provável que você perceba que, se o seu carro tiver um sistema de partida e parada do motor, ele será desativado.

No entanto, se este processo for interrompido demasiadas vezes e não for possível (por exemplo, ao fazer muitos percursos urbanos curtos e chegar ao seu destino antes de terminar a regeneração), a luz avisadora DPF acende-se.

Se isso acontecer, a melhor coisa que você pode fazer é sair imediatamente em uma via rápida ou autoestrada por 15 minutos de direção contínua para dar ao DPF a oportunidade de se regenerar.

Se você ignorar a luz de advertência e continuar dirigindo em um trânsito lento, espere que outras luzes de advertência se acendam e que o carro eventualmente entre no modo 'mancar' para evitar mais danos ao motor.

Se for deixado por muito mais tempo, o DPF não conseguirá se regenerar e precisará ser limpo ou até substituído. Se o DPF precisar ser substituído, a garantia da maioria dos fabricantes não cobrirá o custo se a falha for considerada causada pelo estilo de direção do proprietário e não por uma falha no próprio filtro, deixando você potencialmente enfrentando uma conta de quatro dígitos . Em poucas palavras, não ignore os sinais de alerta.

Além de garantir que seu carro tenha a chance de esticar as pernas a cada poucas centenas de quilômetros, também vale a pena verificar se você usa o óleo de motor correto e garantir que mantém o tanque de combustível pelo menos um quarto cheio. Essas duas coisas ajudarão o DPF do seu carro a funcionar corretamente.

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