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Jul 06, 2023

Perguntas e respostas do 'Car Doctor'

P. Eu vi você responder a perguntas sobre motores de carros e motores de barcos, que tal

P. Eu vi você responder a perguntas sobre motores de carros e motores de barcos, que tal um motor de cortador de grama? Eu tenho um cortador de grama Honda mais antigo (lâmina dupla 160) e ele liga, depois funciona um pouco e depois morre. O cortador de grama me foi dado, e o gás era muito velho, que eu esvaziei, mas ainda não funciona, alguma ideia?

R. O gás provavelmente estava muito contaminado e entupiu o carburador. Você tem duas opções, substitua o carburador ou tente limpá-lo. O carburador tem várias passagens/sangrias que podem entupir, assim como os jatos e a bóia e agulha e sede. Se você decidir limpar o carburador, tire algumas fotos para juntar as juntas e a articulação corretamente. Pelo custo de uma lata de spray do sistema de combustível, eu tentaria limpá-lo primeiro.

P. Percebi que você frequentemente recomenda o Honda HR-V. minha esposa e eu o testamos quando foi comercializado pela primeira vez e decidimos não comprá-lo por vários motivos, principalmente por causa do forte tremor do capô a 5-50 milhas por hora. Este é um problema que também foi observado em várias publicações automotivas. Eu estou querendo saber se este problema já foi resolvido.

R. Não dirigi o modelo 2023 e, honestamente, não notei o tremor da capota nos modelos anteriores que testei na estrada. O HR-V anterior era baseado no Honda FIT, que foi descontinuado. agora, é claro, só testei veículos na estrada por cerca de uma semana e não me lembro do tremor da capota em nenhum honda que dirigi. Como o Honda CR-V maior, a cabine pode ficar um pouco confusa e a condução um pouco difícil na rodovia. No geral, a condução e o manuseio foram seguros, como muitos SUVs pequenos que eu gostaria de ter visto um pouco mais de potência do motor. mas no geral, faz um interior flexível, normalmente bom valor de revenda e confiabilidade geral tornam um veículo fácil de recomendar.

P. Estou considerando pneus de inverno para o meu carro - acho que tivemos sorte com o inverno passado. Todos os pneus de inverno são criados iguais ou devo ficar com a marca? Além disso, quais são os benefícios de montá-los em minhas rodas OEM em vez de comprar um conjunto separado de rodas de aço? Moro em apartamento e tenho espaço limitado.

R. Os pneus de inverno podem ajudar a melhorar a tração geral tanto para fazer o veículo se mover na neve quanto para freá-lo. Os pneus de inverno também são projetados para serem mais flexíveis/pegajosos no inverno. Ter pneus de inverno montados em rodas extras evita o desgaste tanto dos pneus de inverno quanto dos pneus padrão. Dependendo do veículo, os pneus de inverno também precisam de monitores de pressão dos pneus instalados. A maior vantagem dos pneus de inverno instalados em rodas dedicadas é o menor/nenhum custo de instalação. A desvantagem de ter pneus de inverno é ter um local para guardar os pneus e transportar as quatro rodas/pneus para uma garagem para instalação. Dependendo da sua situação pessoal, pode fazer mais sentido esperar até que as estradas estejam livres e usar os pneus para todas as estações que acompanham o seu veículo.

P. Existe algum SUV premium que você possa recomendar que tenha um banco do motorista confortável para alguém que tenha dores no pescoço e nas costas? Vou começar a procurar no próximo ano e quero um pequeno SUV com todos os sinos e assobios.

R. Como alguém com um problema na parte inferior das costas, posso apreciar sua busca por um veículo com assentos de apoio. O mais novo Lincoln Aviator de tamanho médio tem um assento do motorista ajustável em 24 direções com função de mensagem. Também descobri que a maioria dos SUVs Volvo tem assentos com muito apoio e, mais recentemente, dirigi o Mercedes Benz GLC 300 e achei o assento do motorista firme, mas com suporte. Lincoln está realmente intensificando a qualidade geral do passeio e o conforto interno. Se você puder esperar um pouco, o Lincoln Nautilus 2024 tem os mesmos assentos ajustáveis ​​em 30 posições, recursos avançados de assistência ao motorista e até um sistema de som com 28 alto-falantes.

P. Troquei o conversor catalítico no meu Chevy Cruze 2012 para me livrar da "luz do motor de verificação" que está acesa há alguns anos. depois de dirigir de um lado para o outro em meus dois empregos nas últimas duas semanas, a luz ainda está acesa. Você acha que preciso dirigir continuamente sem parar por pelo menos algumas horas para que a luz apague? Você acha que o conversor catalítico de melhor qualidade faria a luz apagar?