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May 06, 2023

Veja por que a América merece o indestrutível Toyota Hilux

Apesar da natureza old-school da Hilux, descubra como esta resistente marca global

Apesar da natureza old-school da Hilux, descubra como este resistente best-seller global poderia se encaixar na linha de picapes da Toyota na América do Norte

Não é estranho que um dos estilos de carroceria mais populares do mundo seja uma caminhonete? É quase certo que onde quer que você esteja, mesmo nos Estados Unidos, onde modelos como a Toyota Hilux nunca foram vendidos, muitos saberão disso. Parece haver algo intrigante quando um veículo é feito tão bem que as pessoas literalmente lutam para quebrá-lo de propósito.

Nem o Top Gear conseguiu fazer isso e acabou construindo um pedestal para colocar a Hilux como um lembrete de sua força. Isso mostra o que é possível do ponto de vista da engenharia e prova que até mesmo um simples caminhão de trabalho pode ser emocionante. Agora, a Hilux não é vendida nos Estados Unidos e isso é uma pena. Acreditamos firmemente que a nação que mais ama caminhões precisa da Hilux mais do que nunca.

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A Hilux é vendida na grande maioria dos países além dos EUA, onde a vaga da Hilux é preenchida pela Tacoma. O Hilux, em certo sentido, é muito semelhante ao Tacoma da geração anterior. É um caminhão de tamanho médio (talvez um pouco menor que o Tacoma) que atende principalmente os mercados da Europa, Austrália e África.

Globalmente, a Hilux ainda vende incrivelmente bem e é uma das picapes mais comuns na estrada. Na verdade, por muito tempo, foi o veículo mais vendido na Austrália. No entanto, o design datado e as características do modelo atual significam que ele foi recentemente ultrapassado pelo novo Ford Ranger.

O que você talvez não saiba é que a Hilux foi vendida nos Estados Unidos no passado. Introduzido pela primeira vez em 1968, foi em 1972 que o modelo foi introduzido na América do Norte e estava vendendo muito bem. Ainda mais impressionante, foi coroado como a picape do ano em 1974. Naquela época, o mercado americano valorizava incrivelmente os produtos domésticos; portanto, a conquista da Toyota é certamente impressionante. Nos anos posteriores (por volta de meados dos anos 90), o Tacoma passou a ocupar o lugar do Hilux.

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Como é o caso de todos os carros modernos, os regulamentos e as necessidades dos clientes tornaram a Hilux menos durável e confiável. Especificamente, seu motor turbo diesel de 2,8 litros (que produz respeitáveis ​​201 cavalos de potência e 368 libra-pés de torque) agora é abafado com um filtro de partículas diesel e um sistema de recirculação de gases de escape que obstrui os sistemas de admissão e exaustão, o que leva a problemas abaixo da linha.

Dito isto, ele ainda é classificado como um dos veículos mais resistentes que se pode comprar e pode ser ainda mais durável se forem feitas as modificações corretas desde o novo. Por baixo, a Hilux fica em uma estrutura de escada com um eixo traseiro maciço suspenso e uma dianteira independente. Essa configuração é quase idêntica à antiga Tacoma, pois a Hilux ainda usa uma transmissão de seis marchas muito semelhante. A extremidade traseira com mola é instável quando descarregada e a transmissão não é nem de longe tão avançada quanto a que pode ser encontrada na Ford.

Essa configuração pode ser incrivelmente antiga agora (cerca de sete anos), mas é isso que a torna atraente. A atual Hilux está em situação semelhante à 4Runner de 5ª geração, também datada, mas que consegue manter seus números de vendas. Isso, no entanto, não significa que a Toyota não deva atualizar esses veículos.

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Não é uma pena que uma das picapes mais conhecidas do mundo não seja vendida no país da picape? Acreditamos que a Hilux seria incrivelmente útil e bem-sucedida no mercado dos EUA, pois ofereceria algo que está faltando no momento. Esse algo é um caminhão de trabalho completo e sem frescuras. Você vê, a maioria dos caminhões no mercado doméstico atual está tentando se tornar o que os caminhões nunca deveriam ser. Todos os modelos oferecem uma dúzia de níveis de acabamento diferentes, desde caminhões simples até bestas luxuosas completas que podem competir com sedãs de luxo, se necessário.