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Sep 08, 2023

Um novo padrão para energia a diesel é definido na Califórnia

O Fórum de Tecnologia Diesel emitiu a seguinte declaração do Executivo

O Diesel Technology Forum emitiu a seguinte declaração do Diretor Executivo Allen Schaeffer sobre caminhões comerciais na Califórnia:

Esta semana marca um marco importante para o transporte rodoviário na Califórnia, onde aqueles que operam a maioria dos caminhões comerciais a diesel devem ter a mais nova geração de tecnologia avançada a diesel sob o capô.

O Regulamento da Frota de Caminhões e Ônibus do Conselho de Recursos Aéreos da Califórnia agora exige que, com poucas exceções, apenas veículos comerciais a diesel de 2010 e de geração mais recente possam ser registrados no estado.

De acordo com a análise do Fórum de Tecnologia Diesel dos dados provenientes da S&P Global Mobility sobre veículos em operação para Classe 3-8 em dezembro de 2021, 48% de todos os veículos comerciais a diesel na Califórnia eram veículos de 2011 e mais novos. No geral, a Califórnia ficou atrás de outros estados, já que a média nacional é de 53% de todos os caminhões comerciais a diesel sendo da geração mais nova. Em 2021, a Califórnia foi o sexto estado de crescimento mais rápido em registros desses novos caminhões de tecnologia, adicionando quase 30.000 novas unidades desde 2020, provavelmente em antecipação à entrada em vigor dessa nova regra.

A última geração de tecnologia diesel avançada é uma história de sucesso e é uma tecnologia comprovada que oferece benefícios significativos aos caminhoneiros e ao meio ambiente. A tecnologia, padrão em caminhões comerciais na estrada desde 2011 e equipamentos agrícolas e de construção desde 2014, alcançou mais de 98% de redução de óxidos de nitrogênio (NOx) e material particulado (PM). Ele utiliza sistemas de redução catalítica seletiva (SCR) e filtros de partículas avançados para atingir 98% menos emissões de partículas finas e 98% menos emissões de óxidos de nitrogênio, um precursor do smog.

Para caminhões em todo o país, isso se traduziu na economia de mais de 20 bilhões de galões de combustível desde 2011, juntamente com os benefícios associados às emissões. Isso inclui a prevenção de 202 milhões de toneladas métricas de emissões de GEE e 27 milhões de toneladas métricas de emissões de NOx.

O Estado da Califórnia forneceu um longo prazo e assistência financeira às frotas menores para ajudá-las a cumprir a nova regra. O Programa de Empréstimo de Qualidade do Ar para Veículos Pesados, também conhecido como Programa de Acesso a Capital da Califórnia (CalCAP) CARB Truck Loan Assistance Program, foi projetado para apoiar a implementação do Regulamento de Caminhões e Ônibus de 2008. O programa forneceu reforço de crédito para pequenas empresas que atualizam para veículos com motores do ano modelo 2010 ou mais recentes. A CARB financiou o programa principalmente por meio de seu Programa de Melhoria da Qualidade do Ar e contribuiu com um total de US$ 219 milhões de 2009 a 2022.

A nova geração de veículos de tecnologia avançada a diesel que agora atendem à frota de caminhões da Califórnia continuará a ser um aspecto fundamental da estratégia de ar e clima limpos da Califórnia, mesmo que se mova em direção à tecnologia de emissão zero no futuro.