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Nov 26, 2023

Escassez de ureia ameaça setores de transporte e energia da Coreia do Sul

SEUL, 9 de novembro (Reuters) - A Coreia do Sul está transportando um petroleiro militar para

SEUL, 9 de novembro (Reuters) - A Coreia do Sul está transportando um petroleiro militar para a Austrália esta semana para transportar 27.000 litros de solução de ureia, usada em veículos a diesel e fábricas para reduzir as emissões, em meio a uma grave escassez que ameaça paralisar o transporte comercial e as indústrias.

Aproximadamente dois milhões de veículos a diesel, principalmente caminhões de carga, são obrigados pelo governo a usar o aditivo, de acordo com especialistas do setor.

Os motoristas de veículos a diesel começaram a comprar ureia em pânico depois que a alfândega da China introduziu no mês passado uma nova exigência de exportação, interrompendo efetivamente as exportações para aumentar os suprimentos para o mercado doméstico. Quase 97% das importações de ureia da Coréia do Sul vieram da China entre janeiro e setembro, disse o Ministério do Comércio. consulte Mais informação

"Eu dirigi cerca de 70 quilômetros até um posto de gasolina apenas para obter solução de ureia para meu caminhão e havia longas filas de veículos e minha vez não chegou, então saí de mãos vazias", disse Lee Byung-ki, 63, à Reuters. , acrescentando que não poderia continuar trabalhando a partir de quarta-feira, a menos que encontrasse um pouco de ureia.

A escassez está ameaçando interromper os caminhões de entrega que transportam gasolina e outros combustíveis para os postos de gasolina locais, disse um funcionário de uma das principais refinarias da Coreia do Sul.

“Se os postos de gasolina não conseguirem receber uma quantidade suficiente de combustível, isso pode levar a um salto nos custos logísticos em quase todos os setores, o que eventualmente pode sobrecarregar os consumidores (devido a) aumentos de preços em bens de consumo comuns”.

Mas a escassez pode ter um impacto ainda maior no setor industrial da Coreia do Sul, já que os regulamentos ambientais estipulam que alguns fabricantes usam ureia ou enfrentam penalidades.

O estoque de ureia industrial, que mantém as fábricas funcionando, já estava baixo, segundo fonte da indústria de transformação.

"O que podemos fazer para aliviar a escassez de ureia para a operação da fábrica é pedir ao governo que relaxe essas regulamentações ambientais", disse a fonte.

[1/3] Pessoas esperam na fila para obter ureia em Iksan, Coreia do Sul, 9 de novembro de 2021. Yonhap via REUTERS

Das 835 mil toneladas de ureia importadas em 2020, 34,7% foram para uso industrial, 9,8% para carros e o restante foi usado para fazer fertilizantes agrícolas, informou o Ministério do Meio Ambiente.

Um importante fornecedor de ureia sul-coreano disse que não conseguia importar ureia da China desde meados de outubro e, como resultado, reduziu a produção de solução de ureia.

Se a escassez de ureia persistir, o setor automotivo, que já enfrenta escassez de semicondutores e aumentos de preços de matérias-primas, terá dificuldade em obter peças de fornecedores, disse Lee Hang-koo, consultor executivo do Korea Automotive Technology Institute. consulte Mais informação

As fábricas das montadoras no exterior podem ser forçadas a cortar a produção se os fornecedores não conseguirem entregar as peças nos portos sul-coreanos para embarque, disse ele.

O presidente Moon Jae-in disse em uma reunião de gabinete na terça-feira que não havia necessidade de "preocupação excessiva" e que a ajuda estava a caminho.

O governo liberou estoques de ureia do setor público para áreas com necessidade urgente e disse que os estoques militares também serão liberados como medida temporária.

O ministro da Defesa, Suh Wook, disse na terça-feira em uma reunião do comitê parlamentar que os militares planejam liberar cerca de metade do estoque de 445 toneladas de soluções automotivas de ureia para civis como um empréstimo.

A Coreia do Sul garantiu 200 toneladas de ureia em massa do Vietnã esta semana e está em consulta com outras nações para até 10.000 toneladas, o suficiente para produzir cerca de 30.000 toneladas de fluido de escapamento de diesel. O Ministério da Defesa disse na terça-feira que o primeiro lote de fornecimento da Austrália foi garantido.

Em 2015, a Coreia do Sul tornou obrigatório que os carros a diesel usassem soluções de ureia para controlar as emissões, uma medida que agora impacta 40% dos veículos matriculados. Os veículos a diesel fabricados a partir de 2015 devem ser equipados com sistemas de redução catalítica seletiva (SCR), que dependem de injeções de solução de ureia para remover o óxido de nitrogênio (NOx) dos gases de escape do diesel.