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Aug 01, 2023

Mais de 1.000 carros a diesel pegos sem filtro de poluição, mostram números

Governo instado a reprimir a prática desonesta de garagens removendo compulsivamente

Governo instado a reprimir a prática desonesta de garagens removendo filtros de partículas diesel obrigatórios de veículos

Mais de mil carros a diesel foram pegos sem um filtro de poluição essencial que retém partículas mortais, de acordo com dados do governo. Mas os especialistas alertam que a prática desonesta de remover os filtros, que contribui para as mortes relacionadas à poluição do ar, pode ser muito mais difundida.

Quase 29.000 pessoas morrem prematuramente a cada ano no Reino Unido devido à poluição por partículas, causando £ 15 bilhões em custos de saúde. Desde 2009, os filtros de partículas diesel (DPFs) são obrigatórios nos carros novos a diesel. Mas, principalmente para carros que circulam em cidades, os DPFs podem ficar entupidos e causar avarias.

A substituição de DPFs geralmente custa mais de £ 1.000 e, como resultado, muitas oficinas em todo o país oferecem a remoção completa do filtro por algumas centenas de libras. Remover o filtro não é ilegal, mas dirigir um carro sem um DPF é uma ofensa e as emissões de partículas do tubo de escape provavelmente aumentarão cinco vezes como resultado.

Em 2014, os ministros disseram que a prática "inaceitável" era "claramente prejudicial à saúde das pessoas" e introduziram uma verificação visual no MOT. Isso pegou 1.188 veículos até agora, de acordo com dados fornecidos ao Guardian pelo Departamento de Transportes (DfT).

No entanto, muitas oficinas oferecem para contornar a verificação visual, por exemplo, "cortando discretamente uma pequena janela no topo da câmara, removendo o filtro interno antes de soldar novamente a janela e recolocá-la no veículo. Dessa forma, o veículo ainda parece tenha um DPF instalado e … não afetará seu MOT." As garagens também afirmam que a remoção do DPF aumentará a potência e a eficiência do combustível, com uma promessa de que "seu motor respirará novamente".

Simon Birkett, diretor da Clean Air em Londres (CAL), disse: "A ideia de escape de diesel bruto e cancerígeno sendo expelido em nossas ruas é aterrorizante. A catástrofe do diesel, agravada pela remoção do DPF, afetará a saúde de todos em o Reino Unido."

Ele acrescentou: "A CAL estima que dezenas de milhares e mais provavelmente centenas de milhares de veículos a diesel foram adulterados dessa maneira. À medida que mais e mais veículos saem da garantia e as peças se desgastam, esse problema aumentará."

Dave Garratt, executivo-chefe da Garage Equipment Association, disse: "[A remoção do DPF] está ocorrendo há muito tempo e provavelmente está piorando progressivamente. O maior buraco no MOT é que eles realmente não o verificam. [Inspeção visual] na verdade não informa se há um núcleo no canister. Acho que há muito mais por aí."

O proprietário de uma garagem, que agora parou de remover DPFs e não quis ser identificado, disse: "Fomos inundados com veículos com problemas de DPF. A remoção foi a solução rápida."

O ministro das estradas, Andrew Jones, disse: "Estamos totalmente comprometidos em melhorar a qualidade do ar e os novos números são a prova de que nossas mudanças de bom senso no teste MOT estão ajudando a tirar centenas de veículos poluentes das estradas. emissões veiculares e estamos investigando maneiras de usar a tecnologia mais recente para melhorar ainda mais os métodos de detecção."

O DfT encomendou pesquisas sobre como a tecnologia existente ou nova pode ser usada para detectar a remoção do DPF medindo a fumaça do escapamento. Uma possibilidade é adaptar o uso do equipamento que realiza o atual teste de fumaça do MOT para torná-lo mais sensível. As descobertas podem ser implementadas como parte das mudanças na Diretiva de Inspeção Técnica, que define a estrutura para o teste MOT e está programada para ser introduzida no Reino Unido em 2017-18.

No entanto, os ministros enfrentam pedidos de ação mais urgente. "É uma questão tão clara", disse Patrick Streeter, um conselheiro eleito da City of London Corporation, que levou o assunto à polícia. "Eles têm que ir lá e prender essas pessoas. Eles precisam invadir as garagens para pegar as placas [dos carros que tiveram o DPF removido]. A poluição é absolutamente terrível."