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Jul 27, 2023

Os filtros de exaustão não são tão eficazes ao remover a poluição 'ultrafina'

Filtros de exaustão, usados ​​para capturar particulados após o conversor catalítico e

Filtros de escape, usados ​​para capturar partículas após o conversor catalítico e filtros de partículas diesel para ajudar a reduzir a poluição do ar, foram introduzidos como requisito legal em carros novos em 2011 e em veículos pesados ​​desde 2013.

As partículas transportadas pelo ar das emissões dos veículos são um dos principais contribuintes para os níveis de poluição do ar, mas novas descobertas da Environment International descobriram que esses filtros instalados nos sistemas de exaustão dos veículos têm impacto limitado nas partículas ultrafinas.

Usando dados coletados de uma estação de monitoramento em Marylebone Road, Londres, a equipe adquiriu dados de qualidade do ar para massa e número de partículas que datam de 2010. A pesquisa demonstrou que, embora os filtros de exaustão sejam capazes de remover a maioria das partículas sólidas maiores, eles são menos eficaz na remoção de partículas líquidas menores.

O principal autor do estudo, o professor Roy Harrison, disse: “Nossa pesquisa mostra claramente que os filtros atuais e amplamente usados ​​não são eficazes contra essas partículas menores e recebemos as recomendações da Organização Mundial da Saúde de que a vigilância dessas medições aumenta e observamos com preocupação que as concentrações atuais medidas em Londres são classificadas como 'altas'."

A Organização Mundial da Saúde define concentrações de partículas ultrafinas acima de 10.000 por cm cúbico como "altas"

A Organização Mundial da Saúde define concentrações de partículas ultrafinas acima de 10.000 por cm cúbico como "altas", pois a poluição particulada está associada a impactos negativos na saúde cardiovascular e respiratória.

As diretrizes de qualidade do ar publicadas pela OMS em 2021 também descrevem as preocupações com as partículas ultrafinas e sua capacidade de serem transportadas pelo corpo.

Ao avaliar as diretrizes da OMS sobre concentrações de partículas ultrafinas, o site da Marylebone Road tinha partículas ultrafinas acima de 20.000 por cm cúbico – cerca de duas vezes o nível permitido pelas diretrizes.

No entanto, esses filtros de exaustão vêm com seus benefícios, que mudaram bastante a poluição dos veículos. Um exemplo disso é o black carbon, que caiu 81% entre 2014 e 2021 – uma indicação clara de que houve um impacto positivo da introdução de filtros de exaustão.

No entanto, o número de partículas descritas como 'ultrafinas' (menores que 100 nanômetros) foi reduzido em apenas 26%. O menor grupo de partículas, medindo menos de 30 nanômetros, não reduziu nada, dando uma indicação clara de que os filtros não são eficazes contra esses tipos de partículas.

“Para atender às diretrizes da OMS, provavelmente precisaremos de uma aceitação muito maior de veículos elétricos”

O professor Roy Harrison, da Escola de Geografia, Ciências da Terra e do Meio Ambiente, acrescentou: "É provável que as altas concentrações de partículas ultrafinas sejam um fenômeno generalizado e persistente. Para atender às diretrizes da OMS, provavelmente precisaremos de uma absorção muito maior de veículos elétricos, bem como medidas adicionais para reduzir as emissões dos veículos a diesel."

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