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Aug 08, 2023

Niveladoras de caixas recebem joysticks eletro-hidráulicos

Por Becky Schultz02 março de 2023 A Case Construction Equipment adicionou novos

Por Becky Schultz02 de março de 2023

A Case Construction Equipment adicionou novas alavancas de joystick às suas motoniveladoras 836C e 856C. Os controles do joystick eletro-hidráulico são projetados para reduzir o esforço do operador e aumentar a precisão operacional das principais funções da niveladora, incluindo o controle da lâmina.

Os novos joysticks são embutidos em apoios de braço multiajustáveis ​​em cada lado do assento do operador. Vários interruptores de roletes e botões de pressão controlam as funções hidráulicas e de direção. Um console lateral redesenhado contém interruptores adicionais que permitem ajustes do sistema de acordo com as necessidades do operador.

A direção por joystick permite que o joystick do lado esquerdo seja usado para executar todos os comandos de direção, incluindo girar as rodas dianteiras, mover a articulação do chassi e ajustar a inclinação das rodas. Uma nova função RTC retorna todos os comandos de direção de volta à posição centralizada com o apertar de um botão.

A direção de conforto pode ser ativada para reduzir o número de voltas do volante necessárias para virar totalmente a motoniveladora, minimizando a fadiga do operador, disse a empresa. A Direção Combinada, uma vez ativada, permite que a direção da roda dianteira, a articulação do chassi e a inclinação da roda trabalhem juntos quando o operador gira os volantes ou move o joystick, simplificando curvas estreitas, disse Case.

Outro novo recurso, o TwinLift, permite que um único joystick (lado direito) mova os dois cilindros de elevação para corrigir a posição da lâmina com mais facilidade. Esse recurso também auxilia no nivelamento de uma inclinação mais ampla, pois o operador pode levantar a lâmina com um joystick para reposicionar a máquina para a próxima passagem, disse Case.

Todas as motoniveladoras da Série C são movidas por motores a diesel FPT de seis cilindros de 6,7 L que usam a tecnologia Hi-e-SCR2 e apresentam um catalisador de oxidação de diesel sem manutenção e redução catalítica seletiva para atender às emissões do Estágio V. Um sistema Dual Power oferece maior potência do motor da quarta para a sexta marcha. No caso do 836C e 836C AWD, o motor desenvolve 102 kW (138 hp) na primeira para a terceira marcha, passando para 115 kW (156 hp) na relação da quarta para a sexta. Para o 856C e 856C AWD, o motor desenvolve 129 kW (173 cv) da primeira à terceira e 142 kW (190 cv) da quarta à sexta marchas.

A potência é transmitida através de uma transmissão powershift Ergopower com seis marchas à frente/três marchas à ré. A troca automática de marchas deixa o operador livre para se concentrar no trabalho da lâmina e da lâmina, observou Case. Um conversor de torque sem travamento e bloqueio do diferencial 100% automático fornecem tração máxima em várias condições de operação.