blog

Aug 17, 2023

Wellington e Tutt Bryant estão um passo à frente com a tecnologia de aterros sanitários

Cobrindo 10.924 quilômetros quadrados na região de Victoria Gippsland, Wellington

Abrangendo 10.924 quilômetros quadrados na região de Gippsland, em Victoria, Wellington Shire é o terceiro maior município do estado – conhecido carinhosamente por seu conselho como The Middle of Everywhere.

O condado é servido por oito instalações de resíduos, sendo a principal delas a Kilmany Resource Recovery Facility, que processa entre 22.000 e 24.000 toneladas de resíduos por ano.

Samantha Nock, gerente interina de Meio Ambiente e Parques Naturais do Wellington Shire Council, diz que o conselho assumiu recentemente a gestão do aterro sanitário em Kilmany, após vários anos de terceirização.

Com o objetivo de melhorar a eficiência e reduzir as emissões, o conselho aproveitou a oportunidade para buscar uma atualização para o compactador de aterro de tamanho médio do local.

"O compactador usado anteriormente no local era um pouco mais antigo e não funcionava com tanta eficiência", diz Samantha. "Isso significou maior uso de combustível e custos mais altos - queimar mais combustível também pode sobrecarregar mais as peças do motor, criando custos de manutenção mais altos".

Após extensa pesquisa, o conselho escolheu o BOMAG BC 573 RB-5 – um compactador de aterro sanitário de 28 toneladas novinho em folha – que recebeu em novembro passado.

De acordo com John Glossat, gerente nacional de desenvolvimento de negócios da Tutt Bryant Equipment para BOMAG, o BC 573 RB-5 de Wellington Shire – completo com o mais recente motor Mercedes/MTU Stage 5/Tier 4 final – é o primeiro de seu tipo a chegar à costa leste da Austrália .

"Eles queriam estar na vanguarda com a redução de emissões e investiram um pouco de dinheiro extra para estar um passo à frente", diz John.

A maior vantagem do novo motor Mercedes/MTU é o sistema de pós-tratamento de escape atualizado. John diz que é a primeira máquina BOMAG equipada com um catalisador de oxidação diesel (DOC) que, juntamente com o filtro de partículas diesel (DPF) e a redução catalítica seletiva (SCR), reduz drasticamente as emissões.

Samantha diz que, para Wellington Shire Council, este novo motor foi um fator importante na escolha do BOMAG.

"O motor Mercedes/MTU Stage V/Tier 4 final, com seu tratamento de escape, atinge a remoção quase completa de partículas e gases nocivos, o que se alinha bem com o plano do conselho e a estratégia de sustentabilidade", diz ela.

Samantha diz que a equipe de Wellington Shire também ficou impressionada com a roda exclusiva da BOMAG e a configuração da estrutura articulada, projetada para manter contato contínuo com o solo e otimizar a distribuição de carga.

"Ao contrário de uma configuração de bateria mais tradicional, a BOMAG era atraente porque fornece um nível mais alto de oscilação, o que é importante ao gerenciar cargas ondulantes na face de inclinação", diz Samantha.

John diz que a articulação e oscilação oferecidas pelos compactadores da BOMAG é um de seus maiores atrativos.

"Os aterros sanitários não são uniformes, portanto, sem esse nível de flexibilidade, você pode imaginar o tipo de estresse que teria no quadro", diz ele.

As próprias rodas são equipadas com dentes de compressor especialmente projetados pela BOMAG combinados com raspadores ajustáveis ​​e cortadores de arame, o que, segundo John, garante que as rodas sejam mantidas limpas e com desempenho máximo.

Outra característica importante do BC 573 RB-5 é o BOMAG TELEMATIC – o sistema remoto de monitoramento, rastreamento e diagnóstico da empresa.

"Todos os novos compactadores BOMAG são equipados com esta tecnologia como padrão", diz John. "Isso significa que cada máquina está sempre a apenas um clique do mouse. Para grandes conselhos regionais, como Wellington, acho que é especialmente importante poder acessar suas máquinas remotamente."

John diz que isso também permite que a Tutt Bryant monitore remotamente as falhas, o que permite uma solução rápida de problemas à medida que ocorrem, ou equipes de serviço a serem implantadas com as ferramentas e peças certas.

"Custa tempo e dinheiro para um conselho enviar alguém a um local para verificar uma máquina, então o acesso remoto torna as coisas muito mais fáceis", diz John.

"Ele também fornece uma visão geral diária da carga de trabalho da máquina, tempo gasto em marcha lenta, quanto combustível foi queimado.