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Aug 06, 2023

Volvo Penta estreia dupla

A Volvo Penta diz ter alcançado uma "tecnologia inovadora", que combina uma

A Volvo Penta diz ter alcançado uma "tecnologia inovadora", que combina um motor diesel de combustão interna tradicional com um sistema de injeção de hidrogênio, com sua parceira, a CMB.TECH, sediada na Bélgica.

O motor bicombustível, baseado no D8 de 8 litros da Volvo Penta, pode funcionar com combustível de hidrogênio limpo para reduzir as emissões, mas se o hidrogênio não estiver disponível, ele pode funcionar com diesel, diz a empresa.

Ao operar com hidrogênio, o motor reduz as emissões de dióxido de carbono em até 80% e oferece a mesma potência e torque que o diesel, dizem as empresas. Eles veem isso como um passo intermediário para reduzir os gases de efeito estufa, já que a indústria ainda pesquisa eletricidade, hidrogênio e outros combustíveis alternativos.

"O novo motor de hidrogênio bicombustível Volvo Penta oferece aos clientes uma solução provisória de baixo carbono antes que alternativas adequadas de emissão zero se tornem viáveis", disse Anders Wernersson, gerente de produto da Volvo Penta para o motor de hidrogênio bicombustível. “Ele oferece a mesma curva de potência e torque de um motor a diesel comum, mas com emissões de CO2 significativamente menores.

"A tecnologia é relativamente simples e pode ser instalada com o mínimo de interrupção, por isso vemos isso como uma solução econômica e robusta para clientes em uma variedade de aplicações - incluindo construção e mineração - que desejam fazer a transição para emissões líquidas zero ."

O motor está passando por um teste piloto na Europa este ano, após o qual entrará em produção em pequena escala, diz a Volvo Penta. "Será uma introdução gradual com base na demanda do mercado e dos clientes."

A Volvo Penta apresenta o motor diesel de hidrogênio de combustível duplo na Bauma 2022 com o parceiro CMB.TECH. (O Estágio V também atende aos padrões finais do Tier 4 dos EUA e normalmente usa um filtro de partículas diesel e catalisador de oxidação diesel para pós-tratamento.) A empresa trabalha com a Volvo Penta desde 2017 no desenvolvimento do motor dual hidrogênio-diesel, que foi apresentado pela primeira vez na Bauma 2022 em Munique, Alemanha.

"Acredito que essa abordagem de combustível duplo atrairá muitos de nossos clientes por sua facilidade de instalação, manutenção e uso", diz Heléne Mellquist, presidente da Volvo Penta. "Além disso, ajudará a acelerar a transição de nossos clientes para operações mais sustentáveis."

No vídeo abaixo, representantes da Volvo Penta e CMB.TECH discutem o novo motor bicombustível na Bauma 2022: