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Jul 25, 2023

Solucionador de problemas: possui um diesel? Não se esqueça dos filtros de partículas

Se o seu veículo movido a diesel veio com um filtro de partículas, existem alguns

Se o seu veículo movido a diesel veio com um filtro de partículas, há algumas coisas que você deve saber para mantê-lo feliz

Se você dirige uma picape ou SUV a diesel mais recente, é provável que ela tenha um filtro de partículas. Se você é novo neste tipo de motor, pode querer revisar a seção do manual do proprietário sobre como ele funciona - especificamente, como ele se limpa.

O filtro de partículas faz parte do sistema de exaustão. Ele se parece com um conversor catalítico e geralmente é montado muito próximo ao coletor de escape. Como o nome sugere, seu trabalho é capturar e remover as partículas negras de fuligem que os motores a diesel emitem. O problema é que essas partículas não vão a lugar nenhum e eventualmente tornarão o filtro inútil - a menos que o filtro seja limpo de alguma forma.

É o processo de limpeza que pega muitos novos proprietários de diesel desprevenidos. Um dos métodos mais comuns é queimar as partículas - sim, queimá-las até virar cinzas, que podem ser expelidas pelo escapamento. Não soa muito limpo ou ecologicamente correto, não é? O processo de queima é eufemisticamente referido como auto-regeneração e envolve a alimentação de uma mistura ar/combustível muito rica no motor. Claro, isso não permite que todo o combustível queime, e esse é o ponto. O excesso de combustível então se inflama dentro do filtro, transformando as partículas em cinzas.

MSRP $ 50.545 a $ 108.395

Os veículos que usam esse sistema terão uma luz de advertência no painel para avisar os motoristas quando isso está prestes a acontecer e quando está em andamento. Isso é importante porque geralmente são necessários no mínimo 10 a 12 litros de combustível para concluir a tarefa e aumentará drasticamente a temperatura operacional do escapamento. Com o veículo em marcha lenta, a limpeza ainda pode ocorrer, mas com advertências (no manual do proprietário) para garantir que não haja materiais inflamáveis ​​próximos ao escapamento.

O processo de limpeza continuará até que o computador do motor determine que as coisas estão fluindo livremente novamente. Isso é feito com sensores de pressão em cada extremidade do filtro. Abortar um processo de ciclo de limpeza enquanto ele está em andamento (desligando o motor, por exemplo) traz o risco de entupir o filtro além da capacidade de autocorreção do sistema. Esses filtros não são baratos, custando US $ 1.500 ou mais - antes da instalação.

Existem muitos aditivos de combustível nas prateleiras das lojas de peças que alegam auxiliar nesse processo, mas, como a maioria dos aditivos de combustível, suas reivindicações devem ser consideradas com cautela. Além disso, como o cronograma de limpeza é bastante imprevisível, é importante manter no mínimo um terço de um tanque de combustível o tempo todo. E não se esqueça de ler o processo do seu motor específico no manual do proprietário para entender os avisos do painel de instrumentos quando eles aparecerem. Além disso, evite marcha lenta desnecessária, pois isso pode levar a um aumento de partículas no filtro. E, finalmente, usar o aquecedor do bloco do motor no inverno pode reduzir drasticamente o tempo de aquecimento para atingir o calor na cabine.

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Brian Turner ainda está chutando e fazendo o possível para colocar mais de 4 décadas de peças de linha de frente e experiência em serviço para ajudá-lo a entender não apenas como seu veículo funciona, mas como obter os melhores negócios ao consertá-lo ou fazer manutenção. Ele começou conosco no Ottawa Citizen e não olhou para trás. Ele sobreviveu ao quarto de David Booth durante seus dias de universidade e todos nós o admiramos por isso.

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