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Apr 28, 2023

Sener projeta novo navio-tanque de biocombustível sustentável capaz de capturar CO2 de outras embarcações

O grupo de tecnologia e engenharia da Sener concluiu com sucesso o projeto conceitual

O grupo de tecnologia e engenharia da Sener concluiu com sucesso o projeto conceitual de um novo modelo de navio-tanque sustentável para fornecer biocombustíveis durante as operações de abastecimento. A empresa, com um histórico de mais de seis décadas no setor naval, concluiu o projeto conceitual de uma embarcação de abastecimento multiprodutos que pode transportar óleo combustível pesado (HFO), óleo combustível de muito baixo teor de enxofre (VLSFO), biocombustíveis e gasóleos marítimos (MGO), e que também podem armazenar o CO2 capturado de embarcações próximas.

A nova embarcação foi projetada para operar em conformidade com os requisitos de eficiência energética e redução de emissões da Organização Marítima Internacional (IMO). O projeto também inclui diferentes configurações técnico-econômicas para ajudar os armadores a selecionar a melhor alternativa com base em suas prioridades e necessidades, como custos, facilidade de instalação a bordo ou segurança.

O projeto visa permitir que os armadores escolham diferentes alternativas de propulsão (convencional, diesel-elétrica ou híbrida), bem como diferentes tipos de sistemas de limpeza de sulfato (abertos, fechados ou mistos) e sistemas de captura de CO2.

Coletores de carbono, tecnologia para descarbonizar a indústria naval

O setor naval deve alcançar embarcações mais eficientes energeticamente e reduzir suas emissões para atender aos novos requisitos da Organização Marítima Internacional (IMO) e da União Europeia (UE) em termos de controle de emissões de gases de efeito estufa.

O novo projeto de navio-tanque da Sener apresenta um sistema completo de redução e gerenciamento de emissões composto por um sistema de captura e armazenamento de CO2, um sistema de redução catalítica seletiva ou SCR (processo para converter óxidos de nitrogênio em nitrogênio diatômico e água, com a ajuda de um catalisador) e um sistema de limpeza de sulfato. Ele também está configurado para armazenar o CO2 capturado por outras embarcações nas proximidades, promovendo a captura desse composto na área de operações e, assim, ajudando a reduzir as emissões localmente.

A aplicação de coletores de carbono a este modelo foi possível graças ao conhecimento adquirido pela Sener após várias décadas no setor naval, prestando diversos serviços de engenharia (conceitual, básica e detalhada), estudos de viabilidade e consultoria em áreas como digitalização, o uso de combustíveis alternativos e biocombustíveis, tecnologias de limpeza de emissões, economia circular, entre outros.

A Sener está trabalhando para desenvolver tecnologias inovadoras que possam contribuir para a descarbonização do setor. Por exemplo, a empresa realizou estudos de viabilidade específicos com seus clientes para analisar a geração de hidrogênio a bordo de suas frotas por meio de um reformador multiproduto que poderia trabalhar com etanol, metanol ou amônia.

Roberto Fernández Pascual, Diretor da Unidade de Negócios Navais da Sener, observa que "a descarbonização do setor naval é um objetivo muito importante para a economia como um todo, além do impacto na indústria marítima. Na Sener, acreditamos que a pesquisa e o desenvolvimento em tecnologias inovadoras que nos ajudem a alcançar isso com eficiência são essenciais se quisermos atender às demandas da OMI e da UE a esse respeito. A análise de frota é uma ferramenta para otimizar recursos técnicos e econômicos para ajudar armadores e embarcadores nessa transição."

Comunicado de imprensa