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Jun 10, 2023

Leilão ao vivo da RM Sothebys Le Mans, 2008 Saleen S7

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31 de maio de 2023, 15h11

Uma das atrações das 24 Horas de Le Mans 2023, em comemoração ao centenário do evento, é um leilão público, organizado pela RM Sothebys, de alguns carros muito significativos da história de Le Mans, o leilão propriamente dito acontecerá no dia a pista na sexta-feira, 9 de junho.

O leilão é anunciado como "a venda mais significativa de carros esportivos de competição já oferecidos" e contará com 24 carros esportivos de corrida, todos com histórico de corrida significativo nas 24 Horas de Le Mans.

Os carros estarão expostos no 'Village' com visualização aberta ao público.

Aqui está outro dos carros definidos para apresentar:

2008 Saleen S7-R 082R

Acredita-se que este carro seja o último de apenas 23 S7-Rs construídos e um dos quatro modificados pela Oreca para aceitar uma caixa de câmbio Xtrac transversal.

O carro conquistou quatro pódios na classe na Le Mans Series de 2009, incluindo uma vitória na classe GT1 em Nürburgring. Foi então o único exemplo homologado novamente em 2010, ganhando aerodinâmica revisada, suportes de cubo de cerâmica e amortecedores Öhlins.

Posteriormente, tornou-se o último vencedor da classe GT1 nas 24 Horas de Le Mans em 2010, terminando em 13º no geral.

2010 também viu o carro conquistar vitórias na classe GT1 em Paul Ricard, Portimão, Hungaroring e Silverstone na Le Mans Series. É propriedade da Larbre Competition desde 2008.

Até então, o design básico de Saleen estava em produção limitada por mais de uma década, revelado pela primeira vez em 2000, o carro de estrada era baseado em um chassi reforçado com estrutura alveolar e um motor V-8 derivado de Ford Windsor de 7 litros totalmente em alumínio. ostentando cerca de 550 cavalos de potência.

A construção da versão de corrida, o S7-R foi inicialmente realizada pela Ray Mallock Limited antes de a Oreca assumir a produção de carros da última série.

Significativamente, os quatro chassis Oreca finais - dos quais este é o último - apresentavam um chassi traseiro modificado e uma caixa de câmbio Xtrac transversal de seis marchas; o último projetado para lidar com a baixa confiabilidade das unidades longitudinais instaladas nos carros anteriores.

Entregue em março de 2008 ao Team Larbre Competition da França, o chassi 082R fez sua estreia na corrida dos 1000 quilômetros da Catalunha de 2009; a primeira rodada daquele ano Le Mans Series (LMS). Impulsionados pelos consagrados pilotos da Larbre, Roland Bervillé, Sébastien Dumez e Steve Zacchia, o trio terminou em 22º geral e 3º na classe. Nos 1000 Quilómetros do Algarve em agosto, o chassis 082R voltou a ter um forte desempenho para terminar em 23º da geral e 2º na classe GT1, atrás do Corvette C6R de Luc Alphand.

A penúltima rodada do campeonato em Nürburgring começou com Zacchia sendo substituído pelo ex-campeão francês da Fórmula Renault, Laurent Groppi. O recrutamento deste último contribuiu para uma vitória inaugural da classe. A temporada terminou em Silverstone em setembro, onde o chassi 082R terminou em 2º no GT1 e 21º no geral, resultado que levou Bervillé a garantir o 3º lugar no Campeonato de Pilotos GT1 e Larbre em 2º na classificação por equipes.

Os planos de Larbre para 2010 abrangeram todas as cinco rodadas LMS, incluindo significativamente as importantes 24 Horas de Le Mans. Notavelmente, o chassi 082R foi re-homologado para 2010 com aerodinâmica revisada desenvolvida pela Oreca, suportes de cubo de cerâmica Cerobear, amortecedores Öhlins e um motor Elan Technologies aprimorado, o único S7-R que foi atualizado como tal.

O chassis 082R alcançou vitórias confortáveis ​​na classe em Paul Ricard, Portimão, Hungaroring e Silverstone. Compreensivelmente, Le Mans provou ser o ponto focal da temporada, com Bervillé voltando para se juntar a Gabriele Gardel e Julien Canal no carro. Três Ford GTs, dois Corvettes inscritos em Alphand e um Aston Martin DBR9 forneceram forte oposição de classe, mas mesmo assim foi o Saleen que prevaleceu, registrando uma excelente vitória na classe e 13º lugar geral.