Nem todos os filtros de partículas diesel são iguais

blog

LarLar / blog / Nem todos os filtros de partículas diesel são iguais

May 09, 2023

Nem todos os filtros de partículas diesel são iguais

CC: Nem todos os filtros de partículas diesel são iguais. Benefícios que o cliente pode

CC:

Nem todos os filtros de partículas diesel são iguais. Benefícios que o cliente pode esperar com DPFs Durafit. À medida que a demanda por emissões mais limpas aumenta, os projetistas de sistemas de pós-tratamento de diesel continuam a se concentrar em maneiras de melhorar o desempenho desses sistemas para remover mais material particulado e melhorar a eficiência geral da filtragem instalada no veículo. As melhorias visadas incluem o aprimoramento do revestimento do substrato para melhorar as reações químicas para limpar com mais eficácia.

Outra maneira de melhorar o desempenho é no design do substrato para capturar mais fuligem e cinzas durante a operação normal. Algumas aplicações mudaram para um design que apresenta células de entrada maiores e células de saída menores para fornecer maior coleta de fuligem, o que, por sua vez, permitirá que a unidade opere por mais tempo entre as regiões e a limpeza. Aplicações em que isso faz sentido são aplicações de serviço pesado, baixo RPM, paradas e partidas frequentes. Essas unidades projetadas aprimoradas fornecem coleta superior de fuligem e cinzas, contrapressão mais consistente e uma filtragem de eficiência aprimorada.

O DPF tradicional é fabricado usando um design de substrato celular assimétrico. O substrato de design assimétrico aprimorado oferece uma capacidade muito maior para carregamento de cinzas e fuligem, melhor desempenho de queda de pressão, mantendo a unidade funcionando por mais tempo entre regiões ou limpezas.

A Durafit depende fortemente do design OE para corresponder à capacidade operacional da unidade quando instalada em um veículo. O que significa utilizar um substrato assimétrico quando o aplicativo original o utiliza? Em muitos casos, os fabricantes do mercado de reposição estão usando um substrato simétrico nessas aplicações como uma medida de redução de custos. Espera-se que essas unidades tenham uma vida útil mais curta no veículo, precisando ser regeneradas, limpas e removidas com mais frequência do que uma unidade que usa um substrato assimétrico.

Seu veículo funcionará melhor quando você usar DPFs de substituição Durafit projetados para funcionar como o OE. Experimentado, testado, comprovado. Durafit. Construindo DPFs acima dos padrões. Obrigado por assistir. Para obter mais informações, visite nosso site em apemissions.com.

Este vídeo é patrocinado pela AP Emissions