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Oct 08, 2023

Projetos de lei de Nevada visam penalizar roubo e compra de conversores catalíticos

Dois projetos de lei do Senado estadual esperam resolver o problema crescente do conversor catalítico

Dois projetos de lei do Senado estadual esperam resolver o problema crescente de roubos de conversores catalíticos em Nevada.

Quando Clint Fink ligou seu Toyota Prius em 14 de março, ele imediatamente soube que algo estava errado.

"Parecia um caminhão monstro", disse Fink. "Achei que alguma coisa ia explodir."

O homem de Henderson disse que olhou embaixo do veículo e viu um fio pendurado no meio do sistema de escapamento e pensou: "Oh, eles me pegaram".

Fink acabara de se tornar vítima de um crime que aumentava rapidamente em Las Vegas Valley - e em todo o país. Seu conversor catalítico havia sido roubado.

Os conversores catalíticos, que fazem parte do sistema de escapamento de um carro, tornaram-se um alvo frequente de ladrões por causa do valor dos metais preciosos - paládio e platina - neles e da relativa facilidade com que podem ser acessados ​​e roubados.

O Departamento de Polícia Metropolitana disse que não rastreia o número de roubos de conversores catalíticos, mas de acordo com Carfax, até 153.000 conversores catalíticos foram roubados em todo o país em 2022, enquanto a State Farm diz que o crime aumentou mais de 400% desde 2019.

"Atualmente, devido à ausência de leis especificamente relacionadas ao roubo de conversores catalíticos, o LVMPD não pode fornecer um número definitivo para esse tipo de roubo", disse o porta-voz do Metro, Robert Wicks.

A melhor métrica que o Metro pode oferecer é o número de relatórios policiais que mencionam conversores catalíticos, de acordo com Wicks. No ano passado, 2.652 relatórios policiais mencionaram conversores catalíticos, em comparação com 1.913 relatórios em 2021, um aumento de quase 40%.

Mas agora, dois projetos de lei do Senado estadual estão mirando na questão.

Reprimindo o crime

O Projeto de Lei do Senado 243 e o Projeto de Lei do Senado 250 estão focados em reprimir o crime, proibindo a compra de um conversor catalítico de qualquer pessoa que não seja um trabalhador licenciado - como um destruidor de automóveis, processador de sucata ou fabricante ou revendedor de automóveis - ou alguém com documentação comprovando a propriedade do conversor catalítico.

A senadora Rochelle Nguyen, D-Las Vegas, patrocinadora de ambos os projetos de lei, disse em uma audiência na quinta-feira no SB 243 que a legislação visa "ajudar a conter o que se tornou cada vez mais um problema sério e caro".

Nguyen citou as principais diferenças entre os dois projetos de lei: enquanto o SB 243 enfatiza a penalização das pessoas que roubam conversores catalíticos, o SB 250 se concentra em penalizar aqueles que compram as peças roubadas.

O SB 250 proibiria a compra de conversores catalíticos usados ​​de qualquer pessoa, exceto revendedores de automóveis licenciados, destruidores de automóveis ou processadores de sucata. Ele imporia multas de $ 1.000 para a primeira ofensa, $ 2.000 para a segunda ofensa e $ 4.000 para a terceira e subseqüentes ofensas.

De acordo com o SB 243, as pessoas seriam proibidas de comprar um conversor catalítico usado, a menos que fosse de uma empresa licenciada ou de uma pessoa que tenha prova de que é o proprietário. Além disso, alguém pode enfrentar até seis anos de prisão se for considerado ilegalmente na posse de cinco a nove conversores catalíticos e até 10 anos de prisão se a violação envolver 10 ou mais conversores catalíticos.

Nguyen disse que é possível que ambos os projetos de lei sejam aprovados e coexistam simultaneamente.

Sem mudanças, 'aumento contínuo'

Apoiadores do SB 243, incluindo Christopher Ries, do Departamento de Polícia Metropolitana, testemunharam em uma audiência do Comitê do Senado para o projeto na quinta-feira.

Ries disse que, de acordo com a legislação atual, é difícil processar o roubo de conversores catalíticos.

"Esta lei nos permitirá prender o roubo do conversor catalítico roubado e/ou a posse desses conversores catalíticos", disse Ries. "Sem quaisquer mudanças nos estatutos, podemos esperar ver o aumento contínuo de roubos destes."

Fink diz que a Toyota lhe disse que um novo conversor catalítico custaria US$ 2.500, sem incluir o custo da mão de obra. Felizmente, sua apólice de seguro provavelmente cobrirá o custo da substituição, mas ele ainda tem um gosto ruim na boca por causa do calvário.