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May 28, 2023

Motoristas a diesel na França podem enfrentar contas de € 1.000 se o sistema AdBlue falhar

A tecnologia projetada para melhorar as emissões de escape dos motores a diesel deixou

Tecnologia projetada para melhorar as emissões de escapamento de motores a diesel deixou milhares de motoristas com contas Foto: cla78 / Shutterstock

A tecnologia projetada para melhorar as emissões de escapamento de motores a diesel deixou milhares de motoristas com contas de cerca de € 1.000 cada, relata o principal grupo de consumidores UFC Que Choisir.

O sistema utiliza uma solução de água destilada e ureia, da marca AdBlue.

Pode abastecer nas bombas azuis de determinadas estações de serviço ou comprar AdBlue em contentores nas lojas de automóveis.

Ele é injetado automaticamente no sistema de escapamento de um carro, onde decompõe o óxido de nitrogênio poluente, de modo que apenas nitrogênio e vapor de água são emitidos.

A primeira indicação de que é necessário reabastecer vem de uma luz de advertência e geralmente leva dois anos dirigindo para que isso apareça.

Os problemas supostamente surgem quando o sensor embutido no reservatório não funciona.

Se o fluido acabar, o carro não arranca até que todo o reservatório seja substituído, custando mais de € 1.000.

O sensor não está disponível individualmente.

Depois de pedir as experiências dos membros, o UFC Que Choisir coletou 1.418 denúncias individuais.

Constatou que os carros Peugeot e Citroën foram os mais afetados, mas quase todos os carros a diesel fabricados entre 2013 e 2020 estavam envolvidos, especialmente os produzidos entre 2015 e 2019.

“Os problemas são tratados caso a caso pelos fabricantes, o que é lamentável”, disse o UFC.

"Há uma falta de transparência sobre quanto os proprietários ficarão de fora do bolso."

Apenas 9% dos membros do UFC tiveram reparos totalmente cobertos: 55% tiveram reembolso parcial e 36% tiveram que pagar integralmente.

Entre os que tiveram de pagar parte da conta, a média foi de 921€.

Por vezes, descobriu-se que a cristalização do AdBlue causava mau funcionamento do sensor e outros problemas.

O risco pode ser reduzido não enchendo totalmente o reservatório, não continuando o enchimento após o primeiro desligamento da bomba e adicionando agentes anticristalização.

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