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Dec 20, 2023

Catalisadores e filtros de partículas diesel

Atualizado em 30 de maio de 2023 © Crown copyright 2023 Esta publicação é licenciada

Atualizado em 30 de maio de 2023

© Crown copyright 2023

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Quando identificamos qualquer informação de direitos autorais de terceiros, você precisará obter permissão dos detentores dos direitos autorais em questão.

Esta publicação está disponível em https://www.gov.uk/government/publications/catalytic-convertors/catalytic-converters-and-diesel-particulate-filters

Esta orientação explica as regras que se aplicam à fabricação, venda e instalação de conversores catalíticos e filtros de partículas diesel.

Se instalar um conversor catalítico num veículo matriculado a partir de 1 de março de 2001, deve verificar se o mesmo é homologado.

Leia a seção deste guia sobre a verificação da homologação.

É ilegal fornecer conversores catalíticos que não sejam homologados para uso em veículos matriculados após 1º de março de 2001.

Se o seu veículo tiver sido matriculado pela primeira vez antes de 1 de março de 2001, os conversores catalíticos de substituição não necessitam de homologação. A substituição deve fornecer um nível de desempenho equivalente ao conversor catalítico original.

Se você instalar um filtro de partículas diesel (DPF) em um veículo Euro 5 ou superior, verifique se o DPF é homologado.

O Euro 5 aplica-se a veículos matriculados a partir de 1 de janeiro de 2011, embora alguns veículos Euro 5 tenham sido matriculados antes desta data.

Leia a seção deste guia sobre a verificação da homologação.

Você pode instalar um DPF que não seja homologado para veículos anteriores - Euro 4 e abaixo.

Você pode verificar o nível do Euro de um veículo em seu documento de registro V5.

Um teste MOT inclui uma verificação de um filtro de partículas diesel. Se um veículo foi equipado com um DPF quando foi construído, mas não tem um agora, o veículo será reprovado no MOT.

É ilegal fornecer DPFs que não são homologados para uso em veículos Euro 5 ou superior.

Todos os conversores catalíticos e filtros de partículas diesel aprovados devem ser permanentemente marcados por lei com o seguinte:

A Figura 1 mostra um exemplo de marca de homologação para o Reino Unido.

O texto 'e11' na marca de aprovação significa que a peça foi aprovada para uso no Reino Unido.

Figura 1 - um exemplo de marca de homologação do Reino Unido

Se uma peça não for homologada para o Reino Unido, ela deve ser marcada ou rotulada para informar isso.

A redação de um conversor catalítico deve dizer:

Fornecimento ilegal para veículos homologados usados ​​pela primeira vez em ou após 01/03/2001

A redação de um filtro de partículas diesel deve dizer:

Fornecimento ilegal para veículos aprovados pelo Regulamento CE 715/2007

Se não tiver a certeza se a peça que está a comprar é homologada, pode solicitar uma cópia do certificado de homologação ao fabricante ou ao distribuidor.

A Unidade de Vigilância de Mercado (MSU) da DVSA monitora o mercado do Reino Unido para garantir que os conversores catalíticos e os filtros de partículas diesel atendam aos requisitos legais.

Ele faz isso por meio de avaliações de mesa, compras de teste e exercícios de cliente oculto.

Se a DVSA encontrar evidências de conversores catalíticos ou filtros de partículas diesel não compatíveis, ela pode:

Os Regulamentos de Veículos Automotores (Substituição de Catalisadores e Dispositivos de Controle de Poluição) de 2009 estabelecem os requisitos para o fornecimento e instalação de conversores catalíticos de substituição e dispositivos de controle de poluição.

O não cumprimento desses requisitos pode ser considerado crime, punível com multa de até £ 5.000.

Se a DVSA descobrir que um produto não é seguro ou não atende aos padrões exigidos, eles procurarão trabalhar com os fabricantes relevantes para chegar a um plano sobre o que devem fazer para corrigir isso.

O plano detalhará o que você precisa fazer para garantir que seu produto atenda aos padrões ambientais ou de segurança. Isso pode significar que o produto será recolhido e consertado.