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Aug 18, 2023

Hyundai adiciona escavadeira de rodas compacta

Após o lançamento do maior HW170A CR, o HW150A CR promete tornar-se

Após o lançamento da maior HW170A CR, a HW150A CR promete se tornar o carro-chefe da linha de escavadeiras de rodas da Série A, de acordo com a Hyundai.

Situada no segmento de 15 a 17 toneladas, ela foi projetada para atender à crescente demanda por uma máquina com rodas mais utilitária e voltada para serviços. O raio de giro de 1800 mm permite que a máquina trabalhe em locais de trabalho confinados.

O HW150A CR junta-se aos já estabelecidos HW140A, HW160A e ao raio compacto HW170A CR na gama Hyundai. (O maior HW210A fica em uma classe acima.)

O HW150A CR usa o mesmo motor diesel Cummins B4.5 que o HW140A, HW160A e o HW170A CR, com uma potência de 129kW (173hp) a 2.200rpm.

Este motor de 4,5 litros usa um turbocompressor wastegate e um comprovado sistema de pós-tratamento Flex Module. Este sistema de exaustão de duas latas reúne um catalisador de oxidação de diesel (DOC), filtro de partículas de diesel (DPF) e redução catalítica seletiva (SCR) para atender aos regulamentos de emissões do Estágio V da UE. Não há necessidade de recirculação dos gases de escape (EGR) e o motor não precisa de regeneração manual do DPF. Um ventilador reversível está disponível para ambientes de trabalho empoeirados.

O motor aciona um sistema hidráulico de detecção de carga Bosch Rexoth e um trem de força totalmente hidrostático com tração nas quatro rodas. O sistema de detecção de carga permite o controle de fluxo independente da carga, o que torna mais fácil para o operador trabalhar a lança, o braço da caçamba, a caçamba e a função de giro simultaneamente. Isso melhora a capacidade de controle e aumenta a produtividade, ao mesmo tempo em que reduz o uso de combustível e reduz as emissões, diz a Hyundai.

Como nos outros modelos da série A, a estrutura superior foi reposicionada no chassi inferior, contribuindo para reduzir o giro traseiro e aumentar a estabilidade durante o deslocamento. Também melhora as capacidades de elevação e escavação. Um novo design de rolamento de giro oferece estabilidade e durabilidade aprimoradas, enquanto protetores de lama mais leves cobrem toda a roda, girando com a roda ao dirigir. As válvulas de segurança estão disponíveis nos cilindros de bloqueio do aríete na frente, no eixo de direção.

A HW150A CR possui um freio de escavação automático que bloqueia a oscilação do eixo dianteiro e o freio de serviço, permitindo que o operador inicie o trabalho assim que a máquina parar de se mover.

Há um projeto de acessório frontal revisado, com o cilindro hidráulico do braço da caçamba invertido para fornecer maior proteção ao aríete. A máquina pode ser entregue com uma escolha de projeto monoboom ou de duas peças, para atender o cliente. Os cilindros da lança e do braço possuem válvulas de segurança como padrão.

As cabines da Série A têm tela sensível ao toque de 8 polegadas da Hyundai, para acesso a todas as funções da máquina e configurações de controles. Há também um módulo Jog Dial e interruptores de função para navegar pelos menus na tela sensível ao toque.

O sistema Advanced Around View Monitoring (AAVM) da Hyundai usa câmeras para fornecer ao operador uma visão de 360° da máquina no monitor da cabine. O sistema inclui Detecção Inteligente de Objetos em Movimento (IMOD) alertando o operador sobre a presença de outros trabalhadores ou objetos dentro de um alcance de cinco metros.

A coluna de direção tem ajuste de três vias para satisfazer operadores de todas as formas e tamanhos. Os controles por joystick proporcionais são padrão e a direção por joystick com controle direcional também pode ser especificada como uma opção. Todas as funções de trabalho estão ao alcance do operador, com interruptores ram-lock e controle direcional integrado na cabeça da alavanca. O controle de cruzeiro e uma função opcional de controle de direção estão disponíveis para uma viagem mais suave, com menos esforço do operador.

Há um layout de pedal revisado, enquanto avanço, ponto morto e ré agora podem ser acessados ​​por meio de um interruptor na alavanca do servo, em vez de um pedal adicional, dando mais espaço no piso da cabine.

Os fluxos e pressões hidráulicas dos implementos auxiliares podem ser armazenados em uma memória que pode ser acessada por meio do visor de bordo da máquina. Isso permite que o operador alterne entre os acessórios, reduzindo o tempo de inatividade.