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Aug 25, 2023

CMES firma acordo com Dalian Shipbuilding para navios de transporte de GNL e petroleiros

A companhia marítima chinesa China Merchants Energy Shipping (CMES) se mudou

A empresa de navegação chinesa China Merchants Energy Shipping (CMES) avançou com os planos de expansão da frota ao assinar contratos para a construção de dois navios maciços de gás natural liquefeito (GNL) e dois navios petroleiros Aframax.

A Dalian Shipbuilding garantiu os contratos de construção naval para as embarcações, cuja construção foi aprovada há duas semanas.

Os transportadores de GNL recém-assinados têm uma capacidade total de carga de 175.000 metros cúbicos e contarão com motores principais de baixa velocidade de combustível duplo de GNL. Os sistemas de propulsão das embarcações serão equipados com a tecnologia iCER para minimizar as emissões de metano, aderindo aos mais rígidos padrões de emissão da Organização Marítima Internacional, tanto nos modos de combustível quanto no de gás.

A forma do casco dos transportadores de GNL terá um design otimizado que reduz a resistência da autopropulsão e aumenta a eficiência da propulsão, resultando em maior desempenho hidrodinâmico. O Índice de Projeto de Eficiência Energética (EEDI) das transportadoras supera os requisitos do terceiro estágio em 50%, tornando-os ecologicamente corretos e economicamente benéficos, explicou a transportadora.

O sistema de contenção de carga utiliza o tipo GTT MarkIII Flex e apresenta taxa de evaporação natural de 0,085% ao dia. Além disso, o dispositivo de reliquefação dos navios permitirá o manuseio eficiente do gás de evaporação do GNL durante a navegação em baixa velocidade, disse o CMES.

Além dos transportadores de GNL, o contrato também abrange a construção de dois petroleiros de 115.000 toneladas. O design dessas embarcações é adaptado para atender aos requisitos específicos da China National Petroleum Corporation (CNPC).

Com um comprimento aproximado de 243 metros e uma largura moldada de 44 metros, estes petroleiros têm capacidade para transportar cerca de 800 mil barris de petróleo bruto. Os navios-tanque serão equipados com recursos avançados, como aletas estabilizadoras de curso, rodas guia de energia e aletas eliminadoras de vórtices. Seus principais motores e geradores são equipados com equipamentos de desnitrificação e dessulfurização de redução catalítica seletiva (SCR). Além disso, o projeto permite a conversão potencial para energia de metanol em um estágio posterior.

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